香港有很多物流公司，都在跑粵港物流運(yùn)輸專線。很多人都知道香港是高消費(fèi)的城市，并且如今的香港商業(yè)氣息濃郁，隨著各項(xiàng)費(fèi)用的上漲，物流公司的運(yùn)輸成本也水漲船高，在此過程中，很多人都在關(guān)注粵港這條轉(zhuǎn)線上的物流公司，粵港物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸成本高不高。

　　一、 油費(fèi)消耗

　　其實(shí)，跑粵港物流運(yùn)輸專線所需要消耗的成本，與貨運(yùn)車的油費(fèi)消耗成本有關(guān)。如果油價(jià)持續(xù)上漲，那么物流公司在跑這趟專線的時(shí)候，運(yùn)輸成本也就在無形中增加了。所以，油費(fèi)要被算在運(yùn)輸成本中。它是運(yùn)輸成本的一部分。

　　二、 過路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車輛維修等成本

　　其次就是各種費(fèi)用，包括過路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車輛維修費(fèi)用、零件磨損等等。在物流公司經(jīng)營(yíng)期間，要跑粵港物流運(yùn)輸專線就必須支付相應(yīng)的過路費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)，還有年檢以及違章罰款等等。這些也都要計(jì)算在成本之中。

　　三、 人工成本

　　此外，司機(jī)師傅在跑粵港物流運(yùn)輸專線的時(shí)候，也要付出人工成本。物流公司的工作人員要消耗大量的時(shí)間、精力和體力，才能夠千里迢迢將我們的貨物運(yùn)送至目的地。所以人工成本不得不計(jì)算進(jìn)去。

　　正是因?yàn)榛浉畚锪鬟\(yùn)輸專線的運(yùn)輸成本比較高，所以相對(duì)來說，物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)降低。但是它會(huì)保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。并且也會(huì)隨著油價(jià)的浮動(dòng)而有所調(diào)整。整個(gè)行業(yè)都會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的規(guī)范和優(yōu)勝劣汰機(jī)制，而制定最為合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。